国际货运代理是一个规模或超万亿元的低增速行业。供应链紊乱推高国际空海运运价，头部货代与小货代受益。行业未来还有哪些增长点或变化值得期待？
目前看来，亚洲市场及跨境电商物流将是国际货代的结构性增长点，且中国货代能直接受益。
目前中国货代价值占比低，渗透空间较大。
随着跨境电商的蓬勃发展，相应配套的物流行业更是满地开花。导致现在各式各样的物流行业服务标准也是鱼龙混杂。
但是这一行门槛比较低，上手程度也相对较快。
国际货代为跨境物流提供何种价值？传统观点认为国际货代就是“代订舱、赚价差”，实际上国际货代早已从单环节服务向一体化服务转变，而盈利主要靠服务费而非运价差，所谓的赚价差主要是依靠货代的规模和效率去管控成本，并非显性加价。
高运价时期，最受益的货代是一级货代和部分小货代，前者靠网络能力而后者靠舱位资源，看似都利润大增但客户粘性大相径庭。
国际货代的价值在于整合物流资源，提升规模效应，其核心竞争力体现在精细化管控、网络覆盖和一体化能力三方面。
2020 年全球海运、空运货量分别有84%/62%经手货代，海运、空运货代收入规模分别为6,775 亿元/4,558 亿元。而未来的行业增长点则将主要分布于亚洲市场与跨境电商物流。
前中国货代和中国制造规模不匹配，前三大货代总市值只有德迅的三分之一。伴随产业升级和跨境电商的发展，中国货代有望提升话语权和履约能力，实现向物流商转型的跨越式发展。
