货代作为一个服务性质的行业，在早几年的利润应该说还是不错的。但这几年，因为大环境等等各种原因，利润一直在被压缩。以海运出口为例，现在的海运费一般都比较透明，货代从船公司手上拿到运价再转手卖出去，通常一个柜子的利润大概也就在USD50左右，有些厮杀惨烈的航线，甚至是USD10，USD20。由于公司策略，平本甚至贴补一定金额接货的，也不是没有。
看着感觉利润还不错。但是货代在拿到客户的托单后，要进行一系列的操作，这中间最直接的就产生了人力成本和电话成本。有些时候，一票看似利润不错的单子，往往需要OP人员打上多个国内甚至国际电话来协调。所以，货代的利润到底有多大呢？一个词总结：微利时代！
那么微利时代，是不是就无法赚取高额利润了呢？我相信大家都听过或者看过一个关于出租车司机的销售理念（如果不知道的，可以去找一下度娘）。
同样的道理，虽然货代行业的确存在这样那样的客观问题，但是不是就赚不到钱了呢？又如何赚取高额利润呢？这就需要货代人在工作中总结发现。
像欧基,中东之类的价格已经非常非常透明了,而且不同船公司之间价格差异不是特别大,这样高利润的机会就很小。
货主找货代有一部分的原因因为货代可以为其垫付运费，然后货代又盼星星盼月亮的期盼着货主能够守信及时的还款。信誉问题很重要，找好的客户和客户处理好关系很重要。
善待客户，在行业中总结差异，在航线中积累，发现机会。这都是正确的。谋事在人，成事在天。一个人能在工作中，积极进取，不断总结创新，灵活处理好人际关系，那么机会会随时到来的。所以说如何赚取暴利，是要靠你自己不断总结和发现得来的。
